Installation de déchargement de navires entièrement automatisée pour sab

Le long du canal Albert à Geel, Deprez a réalisé pour Adams un exemple d’efficacité logistique : une installation de déchargement de navires entièrement automatisée pour le sable et le gravier, avec un débit impressionnant de 600 tonnes par heure. Le projet illustre parfaitement l’expertise de Deprez : des installations intelligentes, robustes et entièrement intégrées pour la manutention et le stockage en vrac.

Du navire à la caisse de stockage en une seule ligne fluide

La grue à godets prélève le sable directement dans le navire et le déverse dans une grande trémie. Le matériau est ensuite transporté via une bande élévatrice et une bande de convoyage, intégrée dans un tube fermé de 30 mètres de long, jusqu’au site d’Adams, en passant par le quai de déchargement et la voie ferrée.

Une bande de stockage de 140 mètres déverse ensuite le sable et le gravier dans les caisses de stockage prévues. Au total, dix caisses de stockage sont installées, chacune ayant une capacité de 2 000 à 2 500 tonnes et des murs de 5 mètres de hauteur. L’installation entière est conçue pour décharger environ 1 million de tonnes de granulats par an.

« Adams est une entreprise de recyclage de premier plan qui avait besoin d’un processus fluide pour le déchargement de ses navires. L’installation devait fonctionner de manière durable, sûre et autonome. » – Wences Delanghe, chef de projet chez Deprez

Continuité pendant la construction

Le projet a nécessité une coordination exceptionnelle. Le site d’Adams est resté entièrement opérationnel pendant toute l’installation. Avec seulement deux techniciens sur place, le montage complet a été réalisé en phases sans interrompre les opérations quotidiennes.

« Du point de vue de la planification, c’était l’une de nos installations les plus complexes », explique Wences Delanghe. « Il fallait tenir compte d’un site très fréquenté, d’un espace limité et de l’obligation de garder le passage pour les cyclistes le long du canal ouvert en permanence. »

Puissance, précision et autonomie

L’installation est entièrement automatisée, mais peut également être pilotée manuellement via une télécommande, permettant à l’opérateur de suivre et d’ajuster précisément le processus de déchargement.

Un feu de signalisation communique avec le grutier lorsque le système est prêt à recevoir de nouvelles charges. La grue peut traiter 500 à 600 tonnes par heure à pleine capacité, suffisant pour décharger un navire de 3 000 tonnes en seulement 5 à 6 heures. Cela correspond à environ 120 camions de 25 tonnes.

Conçue pour la sécurité et la durabilité

La structure tubulaire fermée de 24 mètres de long et 3 mètres de large, d’un poids total de 20 tonnes, garantit un déchargement sans poussière et sécurisé, même sur les quais accessibles au public. Comme l’installation se trouve le long d’une piste cyclable très fréquentée, une attention particulière a été portée à la sécurité et aux dispositifs anti-escalade. Le système intègre également une fonction de pesage pour un enregistrement précis des quantités déchargées.

La vitesse paye

Pour Adams Polendam, la nouvelle installation représente un gain significatif en efficacité. Moins de déplacements manuels, des temps de déchargement réduits et une structure de stockage optimisée permettent de diminuer le temps d’occupation des navires, réduisant ainsi les coûts de manutention. Grâce à l’installation Deprez, l’ensemble du processus se déroule désormais de manière fluide, sûre et précise.